選んで使うコンパクトカー　ダイハツ　ブーン／ＤＡＩＨＡＴＳＵ　ＢＯＯＮ：トヨタ　パッソ／ＴＯＹＯＴＡ　Ｐａｓｓｏ　スペック

　
選んで使うコンパクトカー
　

　　ダイハツ　ブーン／ＤＡＩＨＡＴＳＵ　ＢＯＯＮ
　　トヨタ　パッソ／ＴＯＹＯＴＡ　Ｐａｓｓｏ　スペック

ブーン・パッソのスペックでは、ローコストとコンパクト、そしてバランスの良さがポイントといえます。

ブーン・パッソの車重は９１０ｋｇですが、１．０Ｌエンジンなので、若干重たいでしょうか。
最小回転半径が小さい点は、小回りが利くので便利です。
燃費は２２．５ｋｍ／Ｌと、同じエンジンで　より重いヴィッツと同等、同じＣＶＴとはいえ　ちょっと疑問です。
コンパクトカーとしては、標準的な燃費といえるでしょう。

サイズについては、最新のコンパクトカーとしては若干小さめです。
かなり古さを感じるエンジンも含めて、メカニズム面ではオーソドックスといえます。
プラットホームの変更がなかったようなので、フルモデルチェンジのわりには目新しさがありません。

ブーン・パッソのエンジンはヴィッツと同じ３気筒のツインカム、エンジンからの振動は多目でしょう。
パワーやトルクは前作より若干低め、環境配慮で給排気系に変更があったのかもしれません。
ＣＶＴで車重が軽いので、パワー不足を感じることは少なそうです。
全体的には、バランスの良いベーシックカーと言えそうです。

２０１２年の一部改良で、ブーンにはアイドリングストップとＶＳＣを追加、コストアップ以上の魅力が追加されました。
パッソは装備はそのまま、若干燃費がアップしています。

ダイハツ　ブーン／ＤＡＩＨＡＴＳＵ　ＢＯＯＮ：トヨタ　パッソ／ＴＯＹＯＴＡ　Ｐａｓｓｏの
１．０Ｌエンジンでのベーシックグレードは、ブーンがＣＬグレード、
パッソがＸ”ＶＰａｃｋａｇｅ”グレード。
メーカー希望小売価格は、１，１８０，０００円と１，０２０，０００円です。

　　

トヨタ　パッソ　Ｘ”ＶＰａｃｋａｇｅ”グレード
車両型式・重量・性能
車両型式	DBA-KGC30-AHEAK
車両重量（kg）	910
車両総重量（kg）	1,185
最小回転半径（m）	4.3
燃料消費率　JC08モード走行（国土交通省審査値）（km/L）	21.2
主要燃費改善対策	可変バルブタイミング（吸気のみ）、自動無段変速機、電動パワーステアリング
寸法・定員
全長(mm)	3,640
全幅(mm)	1,665
全高(mm)	1,535
ホイールベース(mm)	2,440
トレッド(mm)	前：1,465　　　後：1,475
最低地上高(mm)	140
室内(mm)	長：1,790　　　幅：1,420　　　高：1,280
乗車定員(名)	5
エンジン
型式	1KR-FE
種類	直列3気筒DOHC
内径×行程（mm）	71.0×83.9
圧縮比	10.5
総排気量（L）	0.996
最高出力〈ネット〉 kW(PS)/r.p.m	51(69)/6,000
最大トルク〈ネット〉 N･m(kg・m)/r.p.m	92(9.4)/3,600
燃料供給装置	EFI（電子制御式燃料噴射装置）
燃料タンク容量（L）	40
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
ステアリング・サスペンション・ブレーキ・駆動方式
ステアリング	ラック＆ピニオン
フロントサスペンション	マクファーソン・ストラット式コイルスプリング
リヤサスペンション	トーションビーム式コイルスプリング
フロントブレーキ	ベンチレーテッドディスク
リヤブレーキ	リーディングトレーリング式ドラム
駆動方式	前輪駆動方式
トランスミッション・変速比・減速比
トランスミッション	CVT
前進	3.327～0.628
後退	2.230
減速比	4.272

　※トヨタ　パッソのデータです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１２年６月３０日更新

　　　

ダイハツ　ブーン／ＤＡＩＨＡＴＳＵ　ＢＯＯＮ：トヨタ　パッソ／ＴＯＹＯＴＡ　Ｐａｓｓｏ
　　　　概要と印象　　　　装備品　　　　スペック

ブーン　パッソ
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