選んで使うコンパクトカー
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	ニッサン　キューブ／ＮＩＳＳＡＮ　ＣＵＢＥ　スペック ニッサン　キューブのスペックでは、高めで重めのボディーとトルクのあるエンジンがポイントです。 キューブの車重は１１７０ｋｇと、サイズの割には若干重めで、かなりしっかり作ってあることが想像できます。 ボディーの高さは高いものの、トレッド（タイヤの間隔）も広い為に、必要な安定感は確保しているようです。 最小回転半径は、サイズの割には小さめで、かなり優秀といえます。 燃費は２０．０ｋｍ／Ｌと、背が高いコンパクトカーとしては、優秀な数値といえます。 サイズについては、最新のコンパクトカーらしく結構大きめで、高さもかなりあります。 室内も高さが十分に確保している上に、リアシートがスライドするので、室内を有効に使えます。 キューブのエンジンは４気筒のツインカム、そのパワーは標準的です。 ただトルクはちょっと良いので、スタートの出だしは軽快そうです。 ボディーがかなり重いものの、パワー不足を感じることは　まずないでしょう。 全体的には、しっかりしたスクエアボディーと、トルクのあるエンジンが特徴で、その他もバランスよくまとめた、ちょっと個性的なコンパクトカーと言えそうです。 ニッサン　キューブの１．５Ｌエンジンでのベーシックグレードは、１５Ｓグレード。 メーカー希望小売価格は、１，４４９，０００円です。 　　 ニッサン　キューブ　　１５Ｓグレード 車名型式 車名型式 ニッサン DBA-Z12 運転タイプ 運転タイプ エクストロニックCVT（無段変速機） 寸法 全長(mm) 3890 全幅(mm) 1695 全高(mm) 1650 室内寸法(mm) 長：1950　　　幅：1395　　　高：1275 ホイールベース(mm) 2530 トレッド(mm) 前：1480　　　後：1485 最低地上高(mm) 160 重量・定員 車両重量（kg） 1170 乗車定員(名) 5 車両総重量（kg） 1445 性能 最小回転半径（m） 4.6 燃料消費率 10・15モード （国土交通省審査値） km/L 20.0 燃料消費率 JC08モード （国土交通省審査値） km/L 18.0 主要燃費向上対策 電動パワーステアリング、可変バルブタイミング、発電電圧可変制御、自動無段変速機 諸装置 駆動方式 前輪駆動 ステアリングギヤ形式 パワーアシスト付ラック+ピニオン式 サスペンション・前 独立懸架ストラット式 サスペンション・後 トーションビーム式 タイヤ 175/65R15 84S 主ブレーキ・前 ベンチレーテッドディスク式 主ブレーキ・後 リーディングトレーリング式 エンジン主要諸元 エンジン型式 HR15DE 種類・シリンダー数 DOHC・水冷直列4気筒 シリンダー内径×行程（mm） 78×78.4 総排気量（L） 1.498 圧縮比 10.5 最高出力 kW(PS)/rpm 80（109）/6000 最大トルク N・m(kgf・m)/rpm 148（15.1）/4400 燃料供給装置 ニッサンEGI（ECCS）電子制御燃料噴射装置 使用燃料・タンク容量　L 無鉛レギュラーガソリン・45 変速比・最終減速比 トランスミッション エクストロニックCVT（無段変速機） 変速比　前進 2.561〜0.427 変速比　後退 2.619 最終減速比 5.473 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００９年４月２９日更新 　　　 ニッサン　キューブ／ＮＩＳＳＡＮ　ＣＵＢＥ　　　　概要と印象　　　　装備品　　　　スペック						ニッサン　キューブ 　　概要と印象 　 　　装備品 　 　　スペック
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