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　　ダイハツ　ブーン／ＤＡＩＨＡＴＳＵ　ＢＯＯＮ
　　トヨタ　パッソ／ＴＯＹＯＴＡ　Ｐａｓｓｏ　スペック

ブーン・パッソのスペックでは、コストとコンパクト、そしてバランスの良さがポイントといえます。

ブーン・パッソの車重は９３０ｋｇですが、１．３Ｌエンジンなので、走りには問題ありません。
最小回転半径は標準的な数値、タイヤサイズが影響しているようです。
燃費は１８．０ｋｍ／Ｌと、より重いヴィッツより　かなり悪いのは、トルコンのためでしょう。
車両価格は安いものの、燃費は弱点といえそうです。

サイズについては、最新のコンパクトカーとしては若干小さめです。
ちょっと古さを感じるトルコンも含めて、メカニズム面ではオーソドックスといえます。
発売以来４年以上経っているので、元々ローコストの作りも含めて、古さが目立ちます。

ブーン・パッソのエンジンは４気筒のツインカム、ダイハツのエンジンでスペックは標準的です。
パワー・トルク共に、普通よりちょっと良いくらい出ています。
トルコンとはいえ車重が軽いので、パワー不足を感じることは　まずないでしょう。
全体的には、バランスの良いベーシックカーと言えそうです。


ダイハツ　ブーン／ＤＡＩＨＡＴＳＵ　ＢＯＯＮ：トヨタ　パッソ／ＴＯＹＯＴＡ　Ｐａｓｓｏの
１．３Ｌエンジンでのベーシックグレードは、
ブーンがＣＸグレードで、メーカー希望小売価格は、１，２４９，５００円。
パッソがＧグレードで、メーカー希望小売価格は、１，１３４，０００円です。

　　

トヨタ　パッソ　Ｇグレード
車両型式・重量・性能
車両型式DBA-QNC10-AHSDK
車両重量（kg）930
車両総重量（kg）1,205
最小回転半径（m）4.7
燃料消費率　10・15モード走行（国土交通省審査値）（km/L）18.0
主要燃費改善対策可変バルブタイミング、電動パワーステアリング
エンジン
型式K3-VE
種類水冷直列4気筒DOHC
使用燃料無鉛レギュラーガソリン
総排気量（L）1.297
内径×行程（mm）72×79.7
圧縮比10.0
最高出力〈ネット〉 kW(PS)/r.p.m68（92）/6,000
最大トルク〈ネット〉 N･m(kg・m)/r.p.m123（12.5）/4,400
燃料供給装置EFI（電子制御式燃料噴射装置）
燃料タンク容量（L）40
寸法・定員
全長(mm)3,600
全幅(mm)1,665
全高(mm)1,550
ホイールベース(mm)2,440
トレッド(mm)前：1,455　　　後：1,465
最低地上高(mm)160
室内(mm)長：1,830　　　幅：1,400　　　高：1,275
乗車定員(名)5
ステアリング・サスペンション・ブレーキ・駆動方式
ステアリングラック＆ピニオン式
フロントサスペンションマクファーソン・ストラット式コイルスプリング
リヤサスペンショントーションビーム式コイルスプリング
フロントブレーキベンチレーテッドディスク
リヤブレーキリーディングトレーリング
駆動方式前輪駆動方式
トランスミッション・変速比・減速比
トランスミッション電子制御式4速オートマチック
第1速2.730
第2速1.526
第3速1.000
第4速0.696
後退2.290
減速比4.032
　※トヨタ　パッソのデータです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００９年３月２７日作成

　　　

ダイハツ　ブーン／ＤＡＩＨＡＴＳＵ　ＢＯＯＮ：トヨタ　パッソ／ＴＯＹＯＴＡ　Ｐａｓｓｏ
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