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コンパクトカー比較表 燃費
コンパクトカーの燃費についての一覧表です。
同じ車名でもエンジンなどが異なるグレードは、別のクルマ（同じエンジンで一番燃費が良いグレード）として一覧表としています。
総合順位
ＪＣ０８モードの燃費一覧です。
| 順位 | 燃費
ｋｍ／Ｌ | 車名・グレードなど | コメント |
| １位 | ２７．２ | 三菱 ミラージュＧ、Ｍ | アイドリングストップ仕様 |
| ２位 | ２６．４ | スズキ スイフト アイドリングストップ付 | ＣＶＴ、アイドリングストップ |
| ３位 | ２６．０ | ホンダ フィット Ｇ | ＣＶＴ、アイドリングストップ、１．３Ｌエンジン |
| ４位 | ２５．０ | マツダ デミオ スカイアクティブ | アイドリングストップ仕様 |
| ５位 | ２３．２ | 三菱 ミラージュＥ | ＣＶＴ |
| ６位 | ２３．１ | フォルクスワーゲン ｕｐ！ | 自動クラッチ |
| ７位 | ２３．０ | ニッサン マーチ １２Ｘ、１２Ｇ | アイドリングストップ仕様 |
| ８位 | ２３．０ | トヨタ パッソ／ダイハツ ブーン １．０Ｌエンジン | ＣＶＴ |
| ９位 | ２１．８ | トヨタ ヴィッツ SMART STOPパッケージ | アイドリングストップ仕様 |
| ９位 | ２１．８ | ホンダ フィット Ｘ | ＣＶＴ、アイドリングストップ、１．５Ｌエンジン |
| １１位 | ２１．４ | ニッサン マーチ １２Ｓ | ＣＶＴ、１．２Ｌエンジン |
| １２位 | ２１．２ | スズキ ソリオ アイドリングストップ
三菱 デリカＤ：２ | アイドリングストップ、１．２Ｌエンジン |
| １３位 | ２１．２ | トヨタ ヴィッツ １．０Ｌエンジン | ＣＶＴ |
| １４位 | ２０．８ | トヨタ パッソ／ダイハツ ブーン １．０Ｌエンジン | ＣＶＴ |
| １４位 | ２０．８ | トヨタ ヴィッツ １．０Ｌエンジン | ＣＶＴ |
| １６位 | ２０．６ | トヨタ ヴィッツ １．３Ｌエンジン | ＣＶＴ |
| １６位 | ２０．６ | スズキ スイフト １．２Ｌエンジン | ＣＶＴ |
| １８位 | ２０．０ | スズキ ソリオ
三菱 デリカＤ：２ | ＣＶＴ、１．２Ｌエンジン |
| １９位 | １９．６ | スズキ スプラッシュ | ＣＶＴ、１．２Ｌエンジン |
| １９位 | １９．６ | トヨタ ポルテ スペード１．３Ｌエンジン | ＣＶＴ、アイドリングストップ |
| ２１位 | １９．０ | トヨタ ポルテ スペード１．５Ｌエンジン | ＣＶＴ |
| ２２位 | １８．８ | トヨタ ヴィッツ １．５Ｌエンジン | ＣＶＴ |
| ２３位 | １８．４ | トヨタ ラクティス／スバル トレジア １．５Ｌエンジン | ＣＶＴ |
| ２３位 | １８．４ | トヨタ ラクティス／スバル トレジア １．３Ｌエンジン | ＣＶＴ |
| ２５位 | １８．２ | マツダ デミオ １３Ｃ、１３Ｓ | ４速ＡＴ、１．３Ｌエンジン |
| ２６位 | １８．０ | ニッサン キューブ | ＣＶＴ、１．５Ｌエンジン |
| ２７位 | １７．８ | マツダ デミオ １５Ｃ | ＣＶＴ、１．５Ｌエンジン |
１位 新型ミラージュの燃費の良さは驚異的で、アイドリングストップ無しのグレードでも良好な燃費を獲得しています。
２位にエネチャージを得たスイフト、３位に新型のフィットが入りました。
また輸入車ではｕｐ！が良好で、ハイオクガソリンを考慮しても日本車の標準以上の燃費となります。
エネチャージやスカイアクティブなど、アイドリングストップ付きの車が上位を占めています。
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２０１３年９月６日更新
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コンパクトカー比較表
燃費
外形寸法
車重
室内寸法
室内／外形
最小回転半径
エンジン出力
エンジントルク
出力／重量
トルク／重量
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