選んで使うコンパクトカー
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	仕様・スペックの用語集　性能 ここではクルマの仕様・スペックの中でも、性能に関する言葉を解説しています。 性能 最高出力 エンジンが出すことの出来る最高の力のことで、エンジンの回転数に回転させる力（トルク）を掛けた数値となります。 昔は馬力（ＰＳ）単位でしたが、最近ではｋＷ単位となっています。 回転数が高い状態でトルクが大きいエンジンが最高出力も高くなります。 最大トルク エンジンがタイヤを回そうとする力の強さの最大値です。 Ｎ・ｍが単位で、エンジンの回転数によって発生する力もかなり変わります。 低い回転で発生するエンジンは燃費走行や発進時に有利で、高い回転数で発生するエンジンは最大出力が高くなります。 燃料消費率　１０・１５モード 一定の走行パターンで走行した際の、クルマの燃費を示します。 １００ｋｍを走るためにガソリンを１０Ｌ使ったら、１０ｋｍ／Ｌの燃費となります。 実際の走行パターンとは違ってくるので、実際の燃費は、この数値より低くなる場合が多くなります。 燃料消費率　ＪＣ０８モード より実際の運転状態に近いパターンで走行した際の、クルマの燃費を示します。 １０・１５モードの燃費よりも実際の走行に近い数値になりますが、新しい基準なので記載がないクルマも多く、現状では比較しにくいデータです。 最小回転半径 クルマが回ることが出来る最小の円の大きさのことで、外側のタイヤの中心で測定します。 Ｕターンに必要な道路の幅と言い換えることも出来ますが、実際にはタイヤの外のボディー部分があるので、最小回転半径より大きな円で回ることになります。 主要燃費向上対策 燃費を向上させるために、クルマに施されている対策のことです。 可変バルブタイミングはエンジンの効率を上げることが出来ます。 電動パワーステアリングは、エンジンのパワーをパワーステアリングの力に使わないので、燃費が良くなります。 発電電圧可変制御は、エンジンのパワーを利用している発電の無駄を減らすことで、燃費を向上する装置です。 ロックアップ機構付トルコンは、ある速度を超えたら流体を介さず直結することで効率を上げるトルコンです。						仕様・スペックの用語集 型式・タイプ 　 寸法・重量 　 性能 　 エンジン 　 動力伝達装置 　 諸装置
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