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マツダ デミオ／ＭＡＺＤＡ ＤＥＭＩＯ スペック
マツダ デミオのスペックでは、ボディーの低さと軽さがポイントでしょう。
デミオの車重は１トンを切っていますから、かなり軽快な走りが期待できます。
しかも、ボディーの高さがライバルより５センチ以上低い為に、安定感もありそうです。
最小回転半径は標準的です。
燃費は２１．０ｋｍ／Ｌと、現在のコンパクトカーとしては標準的です。
もっと燃費が良いＣＶＴ搭載のグレードもありますが、こちらはエンジンの力が低めなので微妙なところです。
サイズについては、最新のコンパクトカーらしく結構大きめですが、高さは低くなっています。
デザイン優先のためか、室内のスペースについては、ボディーサイズほど広くはありません。
デミオのエンジンは４気筒のツインカム、その性能は極めて標準的です。
パワー、トルク共に、標準的な回転数で、標準的な数字が出ています。
とはいえ、ボディーが比較的軽い為に、パワー不足を感じることは少ないでしょう。
全体的には、軽量ボディーが良くも悪くも個性的で、エンジンその他は標準的なベーシックカーと言えそうです。
マツダ デミオの１．３Ｌエンジンでのベーシックグレードは、１３Ｃグレード。
メーカー希望小売価格は、１，１９５，０００円です。
| マツダ デミオ １３Ｃグレード |
| 仕様 |
| ボディタイプ | ハッチバック |
| エンジンタイプ | 1300 DOHC |
| トランスミッションタイプ | 電子制御4速オートマチック（EC-AT） |
| グリーン税制対象車 | 平成17年基準排出ガス75％低減レベル（SU‐LEV）」認定車かつ「平成22年度燃費基準＋25％」または「平成22年度燃費基準＋20％」「平成22年度燃費基準＋15％」達成車 |
| 駆動方式 | 2WD（FF） |
| 車名・型式 |
| 車名・型式 | マツダ・DBA-DE3FS |
| 寸法・重量・定員 |
| 全長(mm) | 3,885 |
| 全幅(mm) | 1,695 |
| 全高(mm) | 1,475 |
| 室内寸法(mm) | 長：1,815 幅：1,425 高：1,220 |
| ホイールベース(mm) | 2,490 |
| トレッド(mm) | 前：1,475 後：1,465 |
| 最低地上高(mm) | 155 |
| 乗車定員(名) | 5 |
| 車両重量（kg） | 990 |
| ステアリング・サスペンション・ブレーキ |
| ステアリング | ラック＆ピニオン式 |
| サスペンション形式 前 | マクファーソンストラット式 |
| サスペンション形式 後 | トーションビーム式 |
| ショックアブソーバー 前/後 | 筒型複動式 |
| スタビライザー形式 前 | トーションバー式 |
| ブレーキ 前 | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ 後 | リーディングトレーリング式ドラム |
| タイヤ＆ホイール |
| タイヤ（前後） | 175/65R14 82S |
| ホイール（前後） | 14×6J |
| エンジン |
| 型式 | ZJ-VE型 |
| 種類 | 水冷直列4気筒DOHC16バルブ |
| 総排気量（L） | 1.348 |
| ボア×ストローク（mm） | 74.0×78.4 |
| 圧縮比 | 10.0 |
| 最高出力（ネット） kW〈PS〉/rpm | 67〈91〉/6,000 |
| 最大トルク（ネット） N・m〈ｋｇf・m〉/rpm | 124〈12.6〉/3,500 |
| 燃料供給装置形式 | EG（I 電子制御燃料噴射） |
| 使用燃料・タンク容量（L） | 無鉛レギュラーガソリン・41 |
| 性能 |
| 10・15モード燃費（国土交通省審査値）（km/L） | 21.0 |
| 主要燃費向上対策 | 可変バルブタイミング＆電動パワーステアリング＆充電制御＆ロックアップ機構付トルコン |
| 最小回転半径（m） | 4.7 |
| トランスミッション |
| クラッチ | 3要素1段2相形（ロックアップ機構付） |
| 変速比 第1速 | 2.816 |
| 変速比 第2速 | 1.553 |
| 変速比 第3速 | 1.000 |
| 変速比 第4速 | 0.695 |
| 変速比 後退 | 2.279 |
| 減速比 | 3.904 |
２００９年３月５日作成
マツダ デミオ／ＭＡＺＤＡ ＤＥＭＩＯ 概要と印象 装備品 スペック
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マツダ デミオ
概要と印象
装備品
スペック
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