選んで使うコンパクトカー　スズキ　ソリオ／ＳＵＺＵＫＩ　ＳＯＬＩＯとシボレー　ＭＷ／ＣＨＥＶＯＲＬＥＴ　ＭＷ　スペック

　
選んで使うコンパクトカー
　

　　スズキ　ソリオ／ＳＵＺＵＫＩ　ＳＯＬＩＯ
　　シボレー　ＭＷ／ＣＨＥＶＯＲＬＥＴ　ＭＷ　スペック

スズキ　ソリオとシボレー　ＭＷのスペックでは、コンパクトながら背が高いボディーがポイントといえます。

ソリオとＭＷの車重は９７０ｋｇ、１．３Ｌエンジンなので、不満は無さそうです。
最小回転半径は５．０ｍとボディーサイズの割りに大きいので、狭い場所では取り回しに注意が必要でしょう。
燃費は１８．０ｋｍ／Ｌと、ボディーサイズの割には今ひとつ。
しかし、特殊なデザインの車としては、悪くない数値という、微妙なところです。

サイズについては、最新のコンパクトカーとしては、かなり小さめ。
しかし背が高いので、意外に存在感があります。
ホイールベースも短かいので、室内の足元が若干狭くなりそうです。
高さはかなり高い部類に入りますが、足元の狭さはネックになるかもしれません。
ホイールベースが短い上に背が高いので、コーナーや強風には注意が必要でしょう。

ソリオとＭＷのエンジンは４気筒のツインカム、１．３Ｌとしては平凡な数値です。
かなりのショートストロークなのですが、意外に低回転型と、よく分からない印象があります。
比較的軽量なので、パワー不足を感じることは、ほとんど無さそうです。
かなり古さを感じるエンジンなので、若干の燃費の悪さは仕方のないところでしょう。

タイヤは車重を考えると順当なサイズでしょう。
扁平率が低めなので、タイヤの原因でクルマが揺れることは少ないようです。
全体的には、コンパクトさと背の高さ、そして若干古さが目立つところです。
個性を楽しむコンパクトカーといえるでしょう。

スズキ　ソリオの１．３Ｌエンジンでのベーシックグレードは、１．３Ｅグレード。
メーカー希望小売価格は、９９９，６００円です。
シボレー　ＭＷの１．３Ｌエンジンでのベーシックグレードは、Ｖセレクション。
メーカー希望小売価格は、１，０７１，０００円です。

　　

シボレー　ＭＷ　　Ｖセレクション
車両型式
車名・型式	シボレー・DBA-ME34S
トランスミッション	コラムシフト4速オートマチック
駆動方式（機種記号）	FF（前2輪駆動）FXVD-6
寸法・重量
全長(mm)	3,575
全幅(mm)	1,620
全高(mm)	1,700
室内寸法(mm)	長さ：1,770　　　幅：1,385　　　高さ：1,300
ホイールベース(mm)	2,360
トレッド(mm)	前：1,405　　　後：1,385
最低地上高(mm)	155
車両重量（kg）	970
乗車定員(名)	5
性能
燃料消費率（km/L）10・15モード走行（国土交通省審査値）	18.0
主要燃費向上対策	可変バルブタイミング、電動パワーステアリング、ロックアップ機構付トルコン
最小回転半径（m）	5.0
エンジン
型式	M13A型
種類	水冷4サイクル直列4気筒
弁機構	DOHC16バルブVVT
内径×行程（mm）	78.0×69.5
総排気量（L）	1.328
圧縮比	9.5
燃料供給装置	EPI（電子制御燃料噴射）
最高出力(kW/rpm)ネット	65〈88PS〉/6,000
最大トルク(N・m/rpm)ネット	118〈12.0kg・m〉/3,400
燃料タンク容量（L）	39
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
動力伝達装置
変速比　第1速	2.875
変速比　第2速	1.568
変速比　第3速	1.000
変速比　第4速	0.697
変速比　後退	2.300
最終減速比	4.144
ステアリング
歯車形式	ラック＆ピニオン式
ブレーキ
主ブレーキ形式	前：ベンチレーテッドディスク後：リーディングトレーリング
制動倍力装置	真空倍力式
制動力制御装置	ABS、プロポーショニング装置
駐車ブレーキ形式	機械式後2輪制動
懸架装置
懸架方式	前：マクファーソン・ストラット式コイルスプリング後：I.T.L.（アイソレーテッド・トレーリング・リンク）式コイルスプリング
スタビライザー形式(前)	トーション・バー式
タイヤ	165/60Ｒ14 75H

　※シボレー　ＭＷのデータです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００９年３月０８日作成

　　　

スズキ　ソリオ／ＳＵＺＵＫＩ　ＳＯＬＩＯ
　　シボレー　ＭＷ／ＣＨＥＶＯＲＬＥＴ　ＭＷ　　概要と印象　　装備品　　スペック

ソリオとＭＷ
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