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ホンダ フィット／ＨＯＮＤＡ ＦＩＴ スペック
ホンダ フィットのスペックでは、燃費の良さとエンジンの良さが目立ちます。
その特徴をマイナーチェンジでも、そのまま確保しているようです。
フィットの車重は１トンちょっとですが、パワフルな１．３Ｌエンジンなので、かなり軽快な走りが期待できます。
最小回転半径は標準的です。
燃費は２４．５ｋｍ／Ｌと、アイドリングストップがない現在のコンパクトカーとして最高レベルの燃費を記録しています。
サイズについては、最新のコンパクトカーらしく結構大きめです。
室内のスペースは相当広く、後席も快適です。
フィットのエンジンは４気筒のシングルカム、その割りには、かなり優秀なエンジンとなっています。
パワーはツインカムの標準的な１．３Ｌエンジンを超えるほどで、トルクも数値上は若干下がりましたが、十分な数値です。
さらにＣＶＴなので、パワー不足を感じることは、まずないでしょう。
全体的には、かなりのハイレベルにバランスの取れた、中級ベーシックカーと言えそうです。
ホンダ フィットの１．３Ｌエンジンでのベーシックグレードは、Ｇグレード。
メーカー希望小売価格は、１，２３０，０００円です。
| ホンダ フィット Ｇグレード |
| 型式 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動方式） |
| 車名・型式 | DBA-GE6 |
| トランスミッション | 無段変速オートマチック（トルクコンバータ付） |
| 寸法・重量・定員 |
| 全長(mm) | 3,900 |
| 全幅(mm) | 1,695 |
| 全高(mm) | 1,525 |
| ホイールベース(mm) | 2,500 |
| トレッド(mm) | 前：1,490 後：1,475 |
| 最低地上高(m) | 0.15 |
| 車両重量（kg） | 1,010 |
| 最大車両重量（kg） | 1,070 |
| 乗車定員(名) | 5 |
| 室内(mm) | 長：1,825 幅：1,415 高：1,290 |
| エンジン |
| エンジン型式 | L13A |
| エンジン種類・シリンダー数及び配置 | 水冷直列4気筒横置 |
| 弁機構 | SOHCチェーン駆動 吸気2 排気2 |
| 総排気量（cm3） | 1,339 |
| 内径×行程（mm） | 73.0×80.0 |
| 圧縮比 | 10.5 |
| 燃料供給装置形式 | 電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI） |
| 使用燃料種類 | 無鉛レギュラーガソリン |
| 燃料タンク容量（L） | 42 |
| 性能 |
| 最高出力〈kW(PS)/rpm） | 73(99)/6,000 |
| 最大トルク〈N･m(kg・m)/rpm） | 126(12.8)/4,800 |
| 燃料消費率（km/L） 10・15モード走行（国土交通省審査値） | 24.5 |
| 燃料消費率（km/L） JCO8モード走行（国土交通省審査値） | 20.6 |
| 主要燃費向上対策 | 自動無段変速機（CVT）、可変バルブタイミング、電動パワーステアリング |
| 最小回転半径（m） | 4.7 |
| 動力伝達・走行装置 |
| 変速比 CVT 前進 | 2.419-0.421 |
| 変速比 CVT 後退 | 2.477-1.480 |
| 減速比 | 4.908 |
| ステアリング装置形式 | ラック・ピニオン式（パワーステアリング仕様） |
| タイヤ（前後） | 175/65R14 82S |
| 主ブレーキの種類・形式 前 | 油圧式ベンチレーテッドディスク |
| 主ブレーキの種類・形式 後 | 油圧式リーディング・トレーリング |
| サスペンション形式 前 | マクファーソン式 |
| サスペンション形式 後 | 車軸式 |
| スタビライザー形式 前 | トーション・バー式 |
| スタビライザー形式 後 | なし |
２０１０年１０月１０日作成
ホンダ フィット／ＨＯＮＤＡ ＦＩＴ 概要と印象 装備品 スペック
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ホンダ フィット
概要と印象
装備品
スペック
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