選んで使うコンパクトカー　マツダ　デミオ／ＭＡＺＤＡ　ＤＥＭＩＯ　スペック

　
選んで使うコンパクトカー
　

　　マツダ　デミオ／ＭＡＺＤＡ　ＤＥＭＩＯ　スペック

マツダ　デミオのスペックでは、ボディーの低さと軽さがポイントでしょう。

デミオの車重は１トンを切っていますから、かなり軽快な走りが期待できます。
しかも、ボディーの高さがライバルより５センチ以上低い為に、安定感もありそうです。
マイナーチェンジで若干長くなりましたが、他は変更なしです。
最小回転半径は標準的です。
燃費は２１．０ｋｍ／Ｌと、現在のコンパクトカーとしては標準的です。
若干燃費が良いＣＶＴ搭載のグレードもありますが、こちらはエンジンの力が低めなので微妙なところです。
目玉のスカイアクティブグレードは、燃費が３０ｋｍ／Ｌと素晴らしい燃費を記録しています。
若干エンジンパワーが劣るものの、ハイブリッドカー並の燃費を備えます。

サイズについては、最新のコンパクトカーらしく結構大きめですが、高さは低くなっています。
デザイン優先のためか、室内のスペースについては、ボディーサイズほど広くはありません。

デミオのエンジンは４気筒のツインカム、その性能は極めて標準的です。
パワー、トルク共に、標準的な回転数で、標準的な数字が出ています。
とはいえ、ボディーが比較的軽い為に、パワー不足を感じることは少ないでしょう。
全体的には、軽量ボディーが良くも悪くも個性的で、エンジンその他は標準的なベーシックカーと言えそうです。
一番お勧めのグレードは、やはりスカイアクティブグレードとなりそうです。

マツダ　デミオの１．３Ｌエンジンでのベーシックグレードは、１３Ｃグレード。
メーカー希望小売価格は、１，１４９，０００円です。

　　

マツダ　デミオ　　１３Ｃグレード
仕様
ボディタイプ	ハッチバック
エンジンタイプ	1300 DOHC
トランスミッションタイプ	電子制御4速オートマチック（EC-AT）
環境対応車普及促進税制対象車	あり
グリーン税制対象車	なし
駆動方式	2WD（FF）
車名・型式
車名・型式	マツダ・DBA-DE3FS
寸法・重量・定員
全長(mm)	3,900
全幅(mm)	1,695
全高(mm)	1,475
室内寸法(mm)	長：1,815　　　幅：1,425　　　高：1,220
ホイールベース(mm)	2,490
トレッド(mm)	前：1,475　　　後：1,465
最低地上高(mm)	155
乗車定員(名)	5
車両重量（kg）	990
ステアリング・サスペンション・ブレーキ
ステアリング	ラック＆ピニオン式
サスペンション形式　前	マクファーソンストラット式
サスペンション形式　後	トーションビーム式
ショックアブソーバー　前/後	筒型複動式
スタビライザー形式　前	トーションバー式
ブレーキ　前	ベンチレーテッドディスク
ブレーキ　後	リーディングトレーリング式ドラム
タイヤ＆ホイール
タイヤ（前後）	175/65R14 82S
ホイール（前後）	14×6J
エンジン
型式	ZJ-VE型
種類	水冷直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量（L）	1.348
ボア×ストローク（mm）	74.0×78.4
圧縮比	10.0
最高出力（ネット） kW〈PS〉/rpm	67〈91〉/6,000
最大トルク（ネット） N・m〈ｋｇf・m〉/rpm	124〈12.6〉/3,500
燃料供給装置形式	EGI （電子制御燃料噴射）
使用燃料・タンク容量（L）	無鉛レギュラーガソリン・41
性能
10・15モード燃費（国土交通省審査値）（km/L）	21.0
JC08モード燃費（国土交通省審査値）（km/L）	18.2
主要燃費向上対策	可変バルブタイミング（吸気）＆電動パワーステアリング＆充電制御＆ロックアップ機構付トルクコンバーター
最小回転半径（m）	4.7
トランスミッション
クラッチ	3要素1段2相形（ロックアップ機構付）
変速比　第1速	2.816
変速比　第2速	1.553
変速比　第3速	1.000
変速比　第4速	0.695
変速比　後退	2.279
減速比	3.904

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１１年６月３０日作成

　　　

マツダ　デミオ／ＭＡＺＤＡ　ＤＥＭＩＯ　　　　概要と印象　　　　装備品　　　　スペック

マツダ　デミオ
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