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スズキ ソリオ／ＳＵＺＵＫＩ ＳＯＬＩＯ グレード一覧
スズキ ソリオのグレードを一覧にして紹介します。
| スズキ ソリオ |
| グレード |
G |
G アイドリングストップ |
X |
X アイドリングストップ |
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| 価格 |
1,382,850 |
1,477,350 |
1,509,900 |
1,604,400 |
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| 燃費（JC08） |
20.6km/L |
21.8km/L |
20.6km/L |
21.8km/L |
|
| エンジン |
1.2L |
1.2Lアイドリングストップ |
1.2L |
1.2Lアイドリングストップ |
|
| エアコン |
エアコン |
エアコン |
フルオート |
フルオート |
|
| キー |
キーレスプッシュスタート |
キーレスプッシュスタート |
キーレスプッシュスタート |
キーレスプッシュスタート |
|
| ステレオ |
オーディオレス2スピーカー |
オーディオレス2スピーカー |
オーディオレス6スピーカー |
オーディオレス6スピーカー |
|
| ヘッドライト |
マルチリフレクターハロゲン |
マルチリフレクターハロゲン |
マルチリフレクターハロゲン |
マルチリフレクターハロゲン |
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| ドアミラー |
電動格納式リモコン |
電動格納式リモコン |
電動格納式リモコン |
電動格納式リモコン |
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| ステアリング |
ウレタン |
ウレタン |
ウレタン |
ウレタン |
|
| ミッション |
自動無段変速機 |
自動無段変速機 |
自動無段変速機 |
自動無段変速機 |
|
| ホイール |
フルホイールキャップ |
フルホイールキャップ |
アルミ |
アルミ |
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| タイヤ |
165/65R14 |
165/65R14 |
165/65R14 |
165/65R14 |
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| エアバッグ |
デュアル |
デュアル |
デュアル、サイド |
デュアル、サイド |
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| 走行安定 |
-- |
ESP |
-- |
ESP |
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| スズキ ソリオ |
| グレード |
S |
S アイドリングストップ |
バンディット |
バンディット アイドリングストップ |
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| 価格 |
1,624,350 |
1,718,850 |
1,683,150 |
1,777,650 |
|
| 燃費（JC08） |
20.6km/L |
21.8km/L |
20.6km/L |
21.8km/L |
|
| エンジン |
1.2L |
1.2Lアイドリングストップ |
1.2L |
1.2Lアイドリングストップ |
|
| エアコン |
フルオート |
フルオート |
フルオート |
フルオート |
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| キー |
キーレスプッシュスタート |
キーレスプッシュスタート |
キーレスプッシュスタート |
キーレスプッシュスタート |
|
| ステレオ |
オーディオレス6スピーカー |
オーディオレス6スピーカー |
オーディオレス6スピーカー |
オーディオレス6スピーカー |
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| ヘッドライト |
ディスチャージ、オートライト |
ディスチャージ、オートライト |
ディスチャージ、オートライト |
ディスチャージ、オートライト |
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| ドアミラー |
電動格納式リモコン |
電動格納式リモコン |
電動格納式リモコン |
電動格納式リモコン |
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| ステアリング |
本革巻 |
本革巻 |
本革巻 |
本革巻 |
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| ミッション |
自動無段変速機 |
自動無段変速機 |
自動無段変速機 |
自動無段変速機 |
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| ホイール |
アルミ |
アルミ |
アルミ |
アルミ |
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| タイヤ |
165/65R14 |
165/65R14 |
165/60R15 |
165/60R15 |
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| エアバッグ |
デュアル、サイド |
デュアル、サイド |
デュアル、サイド |
デュアル、サイド |
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| 走行安定 |
-- |
ESP |
-- |
ESP |
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（２ＷＤ、ＡＴ免許で運転可能のグレードのみをリストにしています）
| 一覧表のチェックポイント |
| グレード |
ディーラーで選べるクルマのグレードを一覧にしています |
| 価格 |
グレード毎の標準価格を記載しています |
| 燃費（10・15） |
クルマの燃費で、10・15モードと呼ばれる基準に沿って測定された数値を記載しています |
| エンジン |
エンジンが大きくなると加速などが早くなります
クルマの停止中に自動的にエンジンを止めるアイドリングストップがついていればここに記載しています |
| エアコン |
マニュアルは手動で温度と風量を調整するタイプで、オートは自動で温度を調整するタイプのエアコンです
フルオートは温度と風量を自動的に調整してくれます |
| キー |
キーレスエントリーはリモコン操作で鍵を開けられます
インテリジェントキーやキーフリーなどは鍵を持っていればクルマに近づくだけで鍵が開きます |
| ステレオ |
標準装備のステレオで、CDステレオの場合はFMやAMラジオも聴けます
カーナビなどを自由に選ぶことが多いので、ステレオが付いていないオーディオレスも多くなります |
| ヘッドライト |
ハロゲンライトが標準的なヘッドライトです
ディスチャージヘッドライトはより明るく照らせるので夜間の運転でも見やすくなります |
| ドアミラー |
ミラーの角度を車内から調整できるのが電動リモコンタイプです
電動格納式になるとドアミラーを電動でたたむことが出来、狭いところに駐車する際などに便利です |
| ステアリング |
ハンドル部分の材質を紹介しています
ウレタン製が標準的ですが、本革巻になると滑りにくくハンドル操作がしやすくなります |
| ミッション |
現在の日本製のクルマはCVT＝自動無段変速機が一般的ですが、輸入車はトルコン（従来のオートマ）と自動クラッチがあります
CVTと自動クラッチはトルコンよりも燃費が良くなる傾向があります |
| ホイール |
タイヤが付く部分のことで、一般的にはスチールにホイールキャップが付きます
アルミホイールやアロイホイールは軽量になるので、乗り心地や燃費が改善されます |
| タイヤ |
タイヤの大きさの記号で、最初の３桁の数字がタイヤの幅を示します
タイヤの幅が大きくなると走行が安定しますが、乗り心地は悪くなる傾向があります |
| エアバッグ |
標準では最低でも運転席と助手席のデュアルエアバッグが備わります
シート脇にあるサイドエアバッグや側面の窓ガラス面から守るカーテン（ウインド）エアバッグや足元を守るニーエアバッグもあります |
| 走行安定 |
急ハンドルや滑りやすい路面でクルマがスピンしたりすることを防ぐ装置の有無です
ESPやVSCなど幾つかの呼び方がありますが、クルマの走行を安定させる点では同様の効果が期待できます |
２０１２年６月３０日更新
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